Dalam perjalanan jauh, saya sering menjalankan dua program pemetaan masa nyata di telefon saya sekaligus: Peta Google dan Waze.
Sebabnya ialah Peta Google nampaknya merupakan program peta yang lebih cepat dan memuat dengan lebih cepat yang menunjukkan laluan alternatif dalam perjalanan panjang dengan lebih cepat.
Tetapi Waze, yang sebenarnya dimiliki oleh Google, mempunyai satu ciri yang sangat saya hargai: Ia membolehkan pemandu lain memberi amaran mengenai lokasi bahaya jalan raya dan perangkap kelajuan polis.
Saya bukan pemandu berkaki utama, tetapi saya lebih suka mengetahui di mana polis. Sudah menjadi masalah dunia pertama yang sangat kecil bagi saya bahawa Google tidak hanya menggabungkan kedua-dua aplikasi tersebut.
Minggu ini, bagaimanapun, Google diumumkan perkara terbaik seterusnya: Bermula dengan segera, pemandu akan dapat melaporkan bahaya, kelembapan, dan perangkap kelajuan tepat di Peta Google.
Nampaknya ini telah diluncurkan dalam beberapa kes ke telefon Android, tetapi sekarang akan tersedia secara menyeluruh - di Android dan iOS. Saya teruja, dan saya rasa pemandu lain juga.
Tetapi satu kumpulan yang mungkin tidak akan senang adalah polis. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, polis telah meminta - atau bahkan menuntut - agar Waze melepaskan ciri penempatan polis.
Pada bulan Februari, NYPD menulis kepada Google :
Ciri Waze - dan mungkin versi baru di Peta Google - tidak membezakan antara polis yang menjalankan perangkap laju, mengendalikan pusat pemeriksaan DWI, atau hanya duduk di tepi jalan.
Sebelum ini, LAPD dan juga Persatuan Sheriff Nasional (.pdf link) juga menegaskan bahawa Waze melepaskan ciri tersebut.
'Tidak ada alasan moral, etika, atau undang-undang untuk memiliki butang pencari polis di aplikasi,' tulis persatuan sheriff pada tahun 2015. 'Kami bimbang bahawa pengganas, kumpulan jenayah terancang, dan geng akan menganggap ini alat yang berguna untuk melanjutkan aktiviti haram mereka. '
Google selalu bertindak balas dengan mengatakan bahawa pemandu melambatkan dan mematuhi undang-undang dengan tegas apabila mereka mengetahui bahawa penguatkuasaan undang-undang berdekatan.
Itu tentunya pengalaman saya menaiki jalan raya New England dan kawasan New York. Sudah tentu, jika pemandu tahu untuk memperhatikan kelajuan mereka ketika berada di sekitar perangkap kelajuan, mereka akan mendapat lebih sedikit tiket laju.
Terdapat godaan di sini untuk menunjukkan bahawa 'ikuti wang' adalah salah satu sebab penguatkuasaan undang-undang mungkin membantah pemandu memberitahu satu sama lain ke tempat perangkap laju polis berada.
Sebilangan besar jabatan akan mempertikaikan bahawa ada kaitan dengan pendapatan, atau idea polis mempunyai kuota tidak rasmi untuk jumlah tiket yang harus mereka tulis atau tangkapan yang harus mereka buat.
Tetapi mungkin ada satu alasan lain untuk 'mengikuti wang', di sisi lain.
Awal bulan ini, Apple mengumumkan kemas kini utama pada aplikasi Maps sendiri. Ini adalah tonggak besar bagi Apple, sejak bertahun-tahun yang lalu ia mengakui aplikasinya sendiri sangat buruk - dan sebenarnya mendorong orang untuk menggunakan Peta Google sebagai gantinya.
Sekarang, Apple kembali dalam permainan peta, seperti yang dilaporkan oleh rakan saya Jason Aten. Dan hanya beberapa minggu kemudian, Google memperkenalkan ciri interaktif popular yang telah lama diinginkan oleh beberapa pengguna.
Kedengarannya seperti kemenangan berpotensi untuk Google dan penggunanya - dan potensi kerugian bagi polis yang menentangnya.