Kali berikutnya anda memesan burrito, ia mungkin dihantar oleh pemandu Uber.
Pada hari Rabu, Uber menamatkan pengajiannya Juruterbang Uber Rush dari eksperimen ke perniagaan.
Pertama kali dilancarkan pada tahun 2014, percubaan Uber Rush memungkinkan pengguna memanggil kurir dari aplikasi syarikat, seperti yang anda lakukan dengan perjalanan Uber biasa, dan melacak utusan yang mendekat.
Bila Business Insider mencuba juruterbang New York City , seorang wartawan mempunyai jas hujan yang dia lupa semasa mesyuarat dijemput dan turun dalam masa 20 minit dengan harga $ 11.
Itu adalah penggunaan luar biasa dan sembrono - bagaimanapun, kebanyakan individu tidak memerlukan utusan basikal dalam kehidupan seharian mereka, jas hujan atau kunci yang dilupakan.
Pelanggan sebenar untuk Uber ternyata perniagaan.
Mengapa Uber akan menyampaikan burrito anda sekarang
Perbezaan utama antara Uber Rush baru dan banyak pesaingnya seperti Postmates adalah bahawa Uber Rush direka untuk menjadi pemacu penghantaran anda sahaja - bukan aplikasi tempat anda membuat pesanan.
Apabila pengguna membuka aplikasi Uber, memilih butang Uber Rush tidak akan menarik senarai restoran atau kedai yang mempunyai jaminan penghantaran dalam masa satu jam. (Postmates, sebaliknya, menunjukkan rakan kirimannya termasuk Chipotle dan McDonald's dan memungkinkan pengguna memilih dari menu item.) Satu-satunya fungsi Uber Rush untuk pelanggan yang menggunakan aplikasi Uber akan tetap sama dengan percubaan - anda boleh meminta kurier peribadi untuk saat-saat ketika anda memerlukan jas hujan anda dihantar.
Perniagaan sebenar untuk Uber Rush adalah menjadi armada penghantaran untuk perniagaan kecil di seberang bandar.
Sekiranya sebuah restoran dipenuhi dengan pesanan penghantaran pada waktu makan siang, restoran boleh masuk ke platform saudagar Uber Rush dan memanggil kurir ke depan pintu untuk menyampaikan pesanan untuknya. Sekiranya butik kecil ingin menambahkan penghantaran pada hari yang sama untuk pakaian atau buku, ia boleh menambahkannya sebagai pilihan penghantaran (berbanding pilihan standard yang lebih lambat).
Di mana Uber menjadi paling cekap, dan seperti FedEx atau UPS, adalah kemampuannya untuk mengambil banyak pakej dari pelbagai perniagaan.
Sebilangan besar pelanggan tidak akan mengetahui bahawa mereka telah memanggil perniagaan yang menggunakan Uber Rush sehingga setelah mereka mendaftar keluar dan menerima pesanan teks yang mengatakan bahawa penghantaran sedang dalam perjalanan dengan pautan yang dapat dilacak.
Kos kemudahan
Kemudahan memerlukan kos, tetapi keputusan Uber untuk mengubah Uber Rush dari eksperimen menjadi perniagaan nyata menunjukkan keyakinan terhadap model perniagaannya.
Perniagaan tidak perlu membayar Uber untuk mendaftar ke Uber Rush. Setiap penghantaran Uber Rush akan dikenakan harga $ 5 hingga $ 7 kepada peniaga. Uber akan membayar pemandu sebanyak 75% hingga 80% daripada bayaran tersebut dan selebihnya. Ini bergantung kepada peniaga sama ada mereka mahu membayar kos penghantaran dari saku atau menambahkannya ke jumlah pesanan yang dibayar oleh pengguna. Uber mendapat bahagiannya sama ada.
Postmates, pesaingnya yang paling langsung untuk penghantaran atas permintaan, menggunakan model yang serupa, mengambil potongan nilai keseluruhan setiap penjualan. Rakan sepasukan Ketua Pegawai Eksekutif Bastian Lehmann mengatakan syarikat membuat kira-kira 20% margin keuntungan kasar pada setiap penghantarannya dan berada di landasan untuk menguntungkan pada tahun 2016.
Walaupun kedua-dua syarikat mungkin berakhir dalam perang harga, mereka akhirnya menghampiri pengiriman dari dua sudut yang berbeza. Dengan Postmates, anda membuat pesanan dari Postmates. Dengan Uber Rush, anda membuat pesanan dari perniagaan, dan Uber mengendalikan penghantaran di latar belakang.
Pelancaran awal Uber Rush akan terhad kepada tiga bandar: Chicago, San Francisco, dan New York. Di San Francisco, bungkusan akan dihantar melalui gabungan kurier basikal dan kereta. Untuk Chicago, ia adalah kereta sahaja, sedangkan penghantaran di New York akan menggunakan basikal atau berjalan kaki.
Buat masa ini, bungkusan dan penumpang akan menaiki kenderaan secara berasingan, dan kurir Uber Rush akan mempunyai latihan khas untuk merangkumi kawasan seperti berapa lama mereka harus menunggu penghantaran atau cara meletakkan kereta terbaik di luar restoran. Uber harus memperjuangkan sebahagian besar utusan basikal dan pemandu sama, terutama pada awalnya ketika kedua-duanya tidak akan bercampur.
Sekiranya Uber dapat mengimbangi penawaran, permintaan, dan kecekapan, secara besar-besaran, maka ancaman sebenarnya mungkin adalah gergasi penghantaran besar seperti UPS dan FedEx jika pengguna mula memilih pilihan penghantaran pada hari yang lebih murah dan lebih cepat - pilihan yang membolehkan anda mengesan seperti yang disampaikan.
Ini cerita pertama kali muncul pada Orang Dalam Perniagaan .