Ia lebih besar daripada Star Wars.
The Model Tesla 3 adalah kereta elektrik jarak 200 batu yang akan dilancarkan tahun depan, tetapi pada hujung minggu, 276,000 orang merosot $ 1,000 untuk menempah satu .
Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk disebutkan bahawa harga jualan rata-rata adalah $ 42,000 (dengan harga asas $ 35,000), yang bermaksud jumlah pengangkutan adalah sekitar $ 12B. Dari segi aliran tunai masuk yang sebenar, itu adalah $ 276 juta untuk sebuah kereta yang sebilangan kecil dari kita sebenarnya telah memandu.
Itu juga lebih besar daripada Star Wars: The Force Awakens pembukaan hujung minggu pada harga $ 246 juta. Ini bukti keadaan industri kereta elektrik, walaupun apa yang dikatakan oleh rakan saya di sini mengenai bilangan stesen pengecasan terlalu rendah (yang benar). Lebih penting lagi, ini adalah bukti kepada Musk sendiri dan syarikat dari segi bagaimana membina momentum untuk produk anda dengan berkesan.
Pertama, ini sama besar atau lebih besar daripada pembukaan filem apa pun. Orang ramai berbaris di sekitar blok. Mereka tidak hanya menyerahkan $ 10- $ 15 untuk menonton filem, mereka menyerahkan $ 1,000 untuk pra-pesanan. Kereta itu tidak keluar sehingga akhir tahun 2017, jadi lebih kurang 18 bulan berbanding setahun. Anda tidak boleh mengujinya. Harga untuk kereta adalah kira-kira dua kali ganda daripada yang anda bayar untuk Nissan atau Mazda yang sama saiznya. (Harga purata $ 42,000 menjadikannya lebih hampir dengan harga Audi A4 atau A6.)
Jadi apa rahsia? Saya melihat perbandingan langsung dengan Apple dan bagaimana mereka memasarkan produk mereka. Ini adalah kerahsiaan yang hanya dikaburkan sebahagiannya. Kami tahu kereta itu akan mempunyai tablet besar yang kelihatan seperti iPad (versi 12.9 inci lebih besar bukan yang lebih kecil). Ia akan berjalan 0-60 dalam empat saat, atau hampir dengan yang anda harapkan dalam Corvette Stingray. Ia akan menyokong Autopilot untuk pemanduan autonomi di lebuh raya. Dan, ia kelihatan seperti kapal angkasa di dalam dan luar. Ini menjerit Apple dari setiap Tangkapan B .
Semua itu tidak dapat dibandingkan dengan strategi keseluruhan produk. Syarikat itu dibuat kereta sport yang sah untuk memuaskan selera makan kita, maka a kereta mewah yang besar yang sejauh 300 batu dengan satu caj. Elon Musk menjadi Steve Jobs yang baru. Syarikat itu ditubuhkan stesen pengecasan mereka sendiri di seluruh negara (walaupun hanya ada tiga daripadanya di seluruh negeri saya). Apabila anda memesan satu, anda memilih ciri anda seperti menempah permaidani dan tirai untuk rumah anda, kemudian menyerahkannya ke kedai di kawasan anda dimiliki oleh Tesla , dengan bijak mengelakkan perkataan peniaga . Sekiranya anda tidak tinggal di dekat kedai, anda boleh menghantarnya ke jalan masuk anda.
Sekiranya kawalan terhadap ekosistem, Ketua Pegawai Eksekutif berprofil tinggi menarik tuas dari balik tirai, barisan orang yang menunggu untuk memesan produk, jumlah tunai yang terkumpul sebelum produk dihantar, dan kawalan yang baik terhadap mesin gembar-gembur tidak ' untuk mengingatkan anda tentang Apple, anda tidak memberi perhatian.
Sekarang untuk rampasan kuasa. Model 3 adalah kereta 'setiap orang', itulah sebabnya mengapa beberapa anggaran menunjukkan bahawa akan ada sebanyak 500,000 pra-pesanan sebelum habuk mengendap. Kami tertanya-tanya mengapa GM hanya membayar $ 1B Automasi Pelayaran , betul? Mungkin mereka menghidu sesuatu di udara. Dengan harga 500,000 unit, ia akan meletakkan Tesla jauh di atas jenama ikonik seperti Mazda dan VW (pada tahun 2015, kedua-duanya terjual sekitar 400,000 unit masing-masing di A.S.) walaupun masih belum ada di Nissan (kenderaan 1.5M) atau Ford (kenderaan 2.6M).
Ini adalah EV yang akhirnya akan mengubah Tesla menjadi kekuatan arus perdana.
Apa pendapat kamu? Adakah Tesla Apple baru? Hantar di komen.
